LNG 储罐增压器又称 LNG 卸车增压器，LNG 运输车通过增压器给运输车加压，使 LNG 从运输车内通过运输车的出液管输出到外面的贮罐内。卸车增加器一般都使用空温式的气化器给槽车罐体增压，不需要用电，通过蒸发的 LNG 返回到槽车罐内为罐内增压。

 一、LNG 卸车前的准备工作：

1、LNG 槽车司机按指定位置停车（手闸关闭、切断电源）

2、做好槽车与加气撬的“静电接地”工作。

3、作业人员使用“防爆工具”准备的连接好三根软管，切记准确无误连接， 并在法兰口之间加立垫片。三根波纹软管为：（1）槽车（LNG）卸液软管对应

连接加气撬的卸车液相口。（2）增加液相软管应连接加撬的增压液相口。（3） 增压气相软管即连接加气撬增压气相口。

4、准确连接完软管之后，即进行“正常的软管吹扫”工作（要求每次槽车卸液前都应进行软管吹扫）。（1）吹扫软管前管路的“放空阀”处于关闭状态。(2)打开槽车气相阀门（气体排放阀）等气体平衡后关闭所开启的气相阀门。（3） 分别打开加气撬对应的卸液、增压液相、增压气相、三者的管路放空阀，将三管路内的气相进行放空。（4）重复以上操作 2—3 次。（5）吹扫完毕后切记要关闭“卸液、增压液相、增压气相所对应的放空阀”。

二、LNG 卸车：

1、手动自增压卸车：

1） 、进行自增压卸车前，应观察槽车的压力与储罐的压力情况，储罐的压力不能太高，槽车的压力应高于储罐 2 公斤以上左右的压力，如果不足，则进行对槽车增压。

2） 、槽车自增压前，即首先应置换掉增压气化器的空气：打开槽车增压液相阀，让 LNG 从增压液相口流入增压气化器，待增压气化器充满天 然气后用槽车的增压液相阀门，并打开 放空阀放空增压气化器内的空气。

3） 、增压气化器置换 工作完成后即可“打开”槽车的增压液相阀和加气橇上对应的增压液相手控阀门，槽车的气相阀门与加气橇上对应连接的增压气相手控阀，这样槽车内的 LNG 到增压气化器（气化成气态 LNG）至槽车气相，实现

槽车增压，增压至 6 公斤，便能打开槽车卸液阀至加气橇卸液到手控阀 Gvo（l  泵池进液阀）至储罐进液阀（顶部进液与底部进液至储罐）。 河北泰燃能源科技有限公司是国内从事燃气设备，各种气体设备研发、制造，集销售与服务为一体的现代化企业。气体设备的生产、销售， 质保体系完善，加工设备齐全，焊 接工艺完善，优势和先进的管理手段，产品遍及全国。

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