性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
基本性能 | 密度 | 干(湿) | ISO 1183 | 1230(-) | KJ/m3 |
吸水性 | 干(湿) | 类似ISO 62 | 8(-) | % | |
吸湿性 | 干(湿) | 类似ISO 62 | 2.6(-) | --- | |
物理性能 | 负荷 | 干(湿) | ISO 1133 | 5(-) | kg |
温度 | 干(湿) | ISO 1133 | 275(-) | degc | |
熔体流动速率 | 干(湿) | ISO 1133 | 55(-) | cm3/10min | |
机械性能 | 断裂应力 | 干(湿) | ISO 527-1/2 | 130(70) | MPa |
断裂伸长率 | 干(湿) | ISO 527-1/2 | 3.5(17) | % | |
拉伸模量 | 干(湿) | ISO 527-1/2 | 5800(3500) | MPa | |
无缺口简支梁冲击强度 | 干(湿) | ISO 179/lfU | 60(105) | KJ/m2 | |
简支梁缺口冲击强度 | 干(湿) | ISO 179/lfU | 9(25) | KJ/m2 | |
拉伸蠕变模量 | 干(湿) | ISO 899-1 | -(2500) | MPa | |
电气性能 | 相对漏电起痕指数 | 干(湿) | IEC 60112 | 550(550) | --- |
相对介电常数 | 干(湿) | IEC 60250 | 3.8(7) | --- | |
介质损耗因子 | 干(湿) | IEC 60250 | 250(2400) | E-4 | |
体积电阻率 | 干(湿) | IEC 60093 | 1E13(1E10) | Ohmnm | |
加工性能 | 熔体温度 | --- | ISO 294 | 280 | degc |
模具温度 | --- | ISO 10724 | 80 | degc | |
注射速度 | --- | ISO 294 | 300 | mm/s | |
热性能 | 线性膨胀系数 | 干(湿) | ISO 11359-1/-2 | 0.325(-) | E-4/degc |
氧指数 | 干(湿) | ISO 4589-1/-2 | 22.5(-) | % | |
热变形温度 | 干(湿) | ISO 75-1/-2 | 190(-) | degc | |
燃烧性 | h厚 干(湿) | ISO 60695-11-10 | HB(-) | class | |
熔融温度 | 干(湿) | ISO 11357-1/-3 | 220(-) | degc | |
燃烧性 | 1.5mm厚 干(湿) | IEC 60695-11-10 | HB(-) | class | |
维卡软化点 | 干(湿) | ISO 306 | 210(-) | degc |
PA6又名尼龙6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性,一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
聚酰胺树脂,英文名称为,简称PA。俗称尼龙(Nylon),它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66,占绝对主导地位,尼龙6为聚己内酰胺,而尼龙66为聚己二酸己二胺,尼龙66比尼龙6要硬l2%;其次是尼龙11,尼龙12,尼龙610,尼龙612,另外还有尼龙1010、尼龙46、尼龙7、尼龙9、尼龙13,新品种有尼龙6I、尼龙9T和特殊尼龙MXD6(阻隔性树脂)等,尼龙的改性品种数量繁多,如增强尼龙、单体浇铸尼龙(MC尼龙)、反应注射成型(RIM)尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲(超韧)尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙,尼龙与其他聚合物共混物和合金等
工艺条件
干燥处理:PA6很容易吸收水分,因此加工前的干燥要注意,如果材料是用防水材料包装供应的,则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时,建议进行温度为105℃,8小时以上的真空烘干。
熔融温度:230-280℃,对于增强品种为250-280℃
PA6收缩率在1%~%之间,加入玻纤添可以将收缩率降低到0.2%~1% 。
用途
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带,纺织机械工业设备零雾料,以及日用品和包装薄膜等。
PA6在汽车上应用广泛,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足最终部件和客户需求。PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,PA6通过改性,能到上述要求。