混凝土增强剂原装隔离墩混凝土回弹增强剂

　　施工是地铁建设中的主要的施工方法之一，目前，已成为铁路建设中不可缺少的结构物。由于工程的建设较为复杂，施工过程中主要存在施工难度大，技术较为复杂，施工过程受地质情况变化影响，随时可能出现难以预料的问题等相关技术难题，这些复杂的情况都是都很容易造成工程上的问题。因此，在工程施工过程中，应考虑施工技术各方面可能产生的影响，并采取有效的解决措施，已做好工程施工控制。

　　对于施工过程中经常遇到的混凝土强度不合格问题，可以选用固威GWZ820混凝土增强剂快速经济有效的解决。

　　混凝土强度不足是由多种原因造成的，使用固威GWZ820混凝土表面增强剂可快速有效地提高混凝土表面的回弹强度10-40%。

　　固威混凝土表面增强剂是液态水溶性产品，通过充分渗透，一般能渗透3-30mm，其有效成分能迅速与混凝土中的游离钙发生化学反应，生成凝胶物质，从而了结构的致密性，使混凝土表面形成一个致密坚固实体，从而极大地提高了混凝土表面的强度，硬度和耐磨性。

　　固威混凝土表面增强剂主要适用于：

　　1. 已浇筑成型的混凝土由于养护，配合比，外加剂等的使用，受冻等原因造成的强度偏低。

　　2. 混凝土表面碳化导致的回弹强度偏低，包括：地面，墙面，柱子，桥梁，等。

　　3. 新混凝土，水泥构件涂刷以使用年限。

　　使用混凝土增强剂的注意事项：

　　1. 因各种原因造成的混凝土构件表面强度不够，起砂，起灰，可以使用固威GWZ820混凝土增强剂进行硬化处理。处理后的构件表面硬度和耐磨性明显，但这种处理方式对原构件的外观没有改变，因此不会对原构件的损伤有修复作用。若想修复原构件的损伤(如坑洞，裂缝等)，必须采取修复或整体打磨等方法。

　　2. 为了保证混凝土表面增强剂能更多的渗入混凝土内部，建议新浇筑的混凝土构件至少7天湿养护，完全干燥后在施工。

　　3. 对混凝土构件表面增强需要说明的是，混凝土原构件的原始强度越好，混凝土表面增强剂能提升的幅度就越小，对于C30以上的混凝土，混凝土表面增强剂对它的强度提升能力就已经和有限了。

　　针对工程可能引发的问题，施工技术人员要相应做好，详细制定出灵活多变的实用的施工方案，以适应客观条件变化，及时的正确处理施工中所遇到的千变万化的各种实际问题，确保做好铁路施工的控制工作。

针对水泥砂浆材料,以干湿循环次数和硫酸盐溶液浓度为试验参数,研究硫酸盐干湿循环腐蚀对水泥基材料力学性能的影响.基于连续介质损伤力学基本理论,根据试验结果,建立了硫酸盐侵蚀水泥基材料的弹塑性-化学损伤本构模型.模型计算结果与试验数据对比表明,所建立的模型能够很好地预测受腐蚀水泥基材料在受压作用下的弹性、塑性及损伤特征.采用应力控制模式对不同材料组成的多孔沥青混合料进行疲劳试验,分析了空隙率、油石比和浸水状态对混合料疲劳特性的影响,并比较了不同油石比的沥青混合料在不同浸水时间下的疲劳特性差异.结果表明:多孔沥青混合料的抗疲劳性能随空隙率的增大而减小;随着油石比的增大,多孔沥青混合料疲劳寿命的应力性降低,存在着油石比,在油石比下混合料的抗疲劳性能;浸水状态对多孔沥青混合料的疲劳特性影响与油石比大小密切相关,当油石比适中或偏大时,浸水3～10d对其疲劳特性影响较小.为研究碳纤维布加固方式对混凝土框架结构抗震性能的影响,按1:2缩尺比例设计制作了3榀单层钢筋混凝土框架试件,进行了低周反复荷载试验.通过对比完好框架、碳纤维布加固受损与未受损框架,研究了3榀框架的形态、滞回性能、骨架曲线及承载能力.结果表明:采用碳纤维布加固框架能有效改善其受力性能和抗震能力,提高结构抗倒塌能力;采用碳纤维布加固受损框架能有效提高其极限承载能力,对结构的延性性能也有一定的改善效果;采用碳纤维布加固未受损框架,能显著提高框架的极限承载能力和抗震性能,使其具有良好的滞回耗能能力.