ZD6-F电动转辙机本实用新型做出以下改进：其一、将固定件和静接点块之间的凸起的隔离条改为窄、低的隔离条,接点片和补强片尖端弧曲率半径毫米，側夹角的边长毫米，两尖端弧之间分开距离亳米，浪费了接触面积，不利于接触使用,所及检测电路还包括个继电器，均有两组转换触点。ZD6-F电动转辙机单片机与电机、位置传感器、检测电路和控制信号接口电路分别连接，控制信号通过控制信号接口电路传给单片机，单片机生成电机转动信号传递给电机,螺母接头由具有内螺纹的端头和具有外螺纹的螺杆组成，螺母接头的螺杆为台阶式，包括第一台阶、第一台阶与端头之间的第二台阶，第二台阶的直径大于第一台阶螺母接头的一端用于连接活塞杆的螺纹接头，螺母接头的另一端依次套装调整螺母、支撑板和挡圈,当挡光片遮挡来自发射管的红外线时接收光敏管输出电流减弱，此电流流过负载电阻，电阻两端的电压发生变化，单片机检测该电压的变化，并判断动作杆的是否到达或离开设定位置。

ZD6-F电动转辙机产品概述ZD6-F电动转辙机简介ZD6-F电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-F电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。

②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 

单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-F电动转辙机该应变传感装置由光纤光栅应变片、半圆式加长夹块、保护盒封装制成，其中光纤光栅传感材料固化在应变片上,转辙机是铁路道岔转换的关键设备，用于各种铁路道岔的转换、锁闭、表示。ZD6-F电动转辙机动接点组上部拐臂将动接点触头向上推移做磨擦运动,发明内容旨在解决目前人工拆卸弹簧的问题，提供一种铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置。