桥梁是确保公路畅通的咽喉，其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键，为了避免承载能力与通行能力不能满足现有路况需求的桥梁，而给全线公路交通带来不利影响，应采取相应的维修加固措施。桥梁加固技术是目前桥梁工程的新热点。选择科学合理的加固方案是保证桥梁加固效果和质量的重要前提，在桥梁的各类加固方法中粘钢加固方法最为广泛。

　　在结构加固中，粘钢加固适用范围广，工艺简单及使用经验丰富，收到了较为普遍的关注。

　　粘钢加固时使用粘钢胶将钢板粘贴在混凝土表面，使二者能够牢固的形成一体，连接为一整体受力体系共同受力，从而增加原结构构件的抗弯能力和抗翦能力，满足正常使用。

　　在粘钢加固中，粘钢胶的力学性能对构件的加固效果往往起到至关重要的作用，而粘钢胶的粘接效果受多方面的因素影响。

　　夏季施工时，粘钢胶流淌性大，施工难度大，特别是仰面和侧面构件粘钢时更易发生因粘钢胶流淌而造成的空鼓，是施工中常遇到的问题。固威SS845粘钢胶是由加固材料行业从业15年的专业研发，采用优质进口环氧树脂及高分子活性填料，使固威SS845粘钢胶具有优质的触变性，且易操作，易搅拌，可以有效地控制粘钢胶在使用过程中的流淌现象。

　　在粘钢加固中，加固钢板的厚度与截面承载力的提高幅度有直接的关系。钢板厚度的计算过程类似于钢筋混凝土中钢筋的用量计算。计算得出的钢板厚度并不能够表示可以无限制增加钢板厚度就可以无限制的提高结构的承载力。钢板过厚，易导致钢板和混凝土基材间发生粘接的劈裂破坏，是加固失效。考虑到结构整体的安全性，钢板厚度不应大于10mm，加固施工技术规范也要求，采用人工涂胶粘贴钢板厚度不应大于5mm，大于5mm的情况下应采用灌钢加固技术。

　　粘钢胶的胶体性能直接影响到钢板是否与基层形成整体，不易发生剥离破坏。固威加固生产的SS845粘钢胶通过国家建筑质量检测中心检测认定，具有更为优质的粘接性，高触变性，可适用于钢筋混凝土受弯，大偏心受压构件的粘钢加固，为粘钢加固提供稳定的保障。

　　公路桥梁以其较低的设计承载能力，亚健康的结构状态，较低的通行能力承担着日益复繁重的交通任务。这一状况严重威胁着行车的安全，并制约着经济的发展。而大量的拆除重建所需的巨额资金，非目前财力所能承受。因此对既有的旧桥进行适当的加固改造成为解决此类问题的有效途径。桥梁的加固工作消除了发生其他病害的隐患，改善了桥梁的工作状况，提高了桥梁的承载能力，延长了使用寿命，保证了交通的运营安全，同时也为加固工作积累了宝贵的经验。