在波形高速护栏不时开展的局势下，关于高速护栏板等一系列护栏板产品的出产都现已获得较好的开展与运用，那么为了对其运用可以更好的停止，在我们对其装置中需求满足哪些条件呢？

　　高速公路护栏板

　　(1)消弭路侧净区内的障碍物；

　　(2)重新规划障碍物，使车辆能平安穿过；

　　(3)将障碍物移至不易受碰击的方位；

　　(4)经过采取解体消能设备来削减车辆碰击障碍物的严峻水平。

　　在上述方法不能实施时，如失控车辆越出路外发作的事端严峻水平高于碰撞护栏的严峻水平时，才设置护栏。

　　应依据路侧风险水平，发作事端的概率，运转速度和交通构成的主要要从来判定能否设置护栏。普通状况下，设置护栏的路段应该是事端发作后人员伤亡、财富损失严峻的路段和事端发作频率高的路段，设置时应思索下列要素：

　　(1)需求防止驾驭人员及乘员因车辆驶出路外（含路侧）构成损伤为企图平安防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段；

　　(2)需求防止车辆驶出路外构成二次损伤为企图的平安防护，如沿线接近铁路、其他重要路途的路段，高速公路中心分隔带等路段；

　　(3)事端多发路段、气候条件恶劣的路段或其他有必要停止防护的路段。

　　在“普通路段”、“可能构成严重损伤的路段”、“和铁路干线、高速公路相交路段”防护栏防撞等级的选择应依据路途条件（平纵线形、中心分隔带宽度、边坡斜度、路侧障碍物等）交通条件（车型构成、交通量、车速等）、被撞车辆的驾驭人和乘员的损伤水平及车辆的损坏水平加以归结思索。