沥路力聚合物彩色罩面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层3±0.5mm厚的聚合物防滑耐磨耗面层，以在保持原有路面结构性能和标高的基础上实现路面彩色化。当用于沥青彩色化时，透气而防水的沥路力罩面也是延长沥青使用寿命的彩色化预防性维护措施之一，沥路力聚合物罩面技术源自于美国，是欧美、日本等发达国家近十几年来用量最大、用途最广的路面彩色化方法之一。沥路力是一种基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代薄层冷铺彩色路面系统，既有无机材料的刚性和耐候耐久性，又结合了有机高分子材料的结合力和柔性，与路面保持同步收缩能力，不开裂、永久附着力、内掺高磨耗质（PSV）彩色骨料确保优异的耐磨性。根据不同用途，面层可制作成平整细腻的拉丝效果、质感喷涂超级防滑效果或用户自定义的艺术效果等，色彩基本不受限制，水性环保、无毒无味。沥路力已在我国各大城市的彩色绿道、市政道路、公交专用道、高速公路警示道等得到了规模化应用，利用其灵活的色彩搭配和施工便捷性，沥路力在多彩景观铺装中的应用也大放异彩。

热拌彩色沥青路面的定义,热拌彩色沥青路面是在原有沥青路面上加铺一层30至40mm厚的由彩色沥青粘合料、颜料和骨料组成的热塑性类沥青材料面层，是一种复合式多层摊铺型彩色路面系统。热拌彩色沥青的核心材料是彩色沥青粘合料，俗称彩色沥青，有两种方式可得：一种是在原黑色沥青基础上通过强氧化使其成为颜色较浅的沥青质材料，又称为脱色沥青，脱色沥青的脱色过程也是加速老化过程，虽然脱色后仍保持一定的粘合性的热塑性，但抗老化性、长期抗裂性和色彩保持性等差强人意；彩色沥青的另一种制造方法是化学合成，即采用C5、芳香油、C9、萜烯树脂、添加剂等通过化学或热物理合成的一种热塑性胶结料，色泽较浅，可通过添加颜料形成多种颜色，但合成的沥青与路用石油沥青相比，其路用性能仍然相距甚远，软化点较低（ ≤ 50℃ ），高温返粘后吸灰污染及老化变色问题值得研究。

热拌彩色沥青拌合温度为160℃至185℃，属于高温拌合，所采用的颜料也必须是耐高温颜料，有机颜料排除在外，而无机颜料中能耐160℃以上高温的只有铁红、铁绿等，铁黄虽然理论上也耐高温，但实践中发现出现花脸的问题而很少被采用，所以制作彩色沥青路面可选的颜色一般只有暗红和深绿两种，日常生活中我们也很难发现除这两种颜色之外的其他颜色的彩色沥青路面，即使是红色，一般几个月之后以两种方式变色，一种是在长期日晒且灰尘污染较为严重的地区，红色彩色沥青路面很快变成了“羊肝红”的乌红色，这是由于彩色沥青胶结料受热软化发粘大量粘附灰尘所致；而在环境较好的非机动车彩色沥青路面，原来的正红色颜色将逐渐变浅至淡红色，表面沥青质磨损后常见骨料裸露现象，这是由于脱色或合成彩色沥青耐老化性能差的具体表现。