钢丝绳护栏河道缆索防撞护栏山区景区专用隔离栏

钢丝绳护栏河道缆索防撞护栏立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动，由于端末立柱修复困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，又改善了端柱受力条件。

钢丝绳护栏河道缆索防撞护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为，缆索在碰撞时最大拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低。

钢丝绳护栏河道缆索防撞护栏的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。

      钢索护栏的钢索

     护栏采用5根3股7芯像右拧的平行钢索、钢丝由碳素钢制造，磷、硫含量各不得超过0.036%；表面镀锌，具有较高的强度和抗腐蚀性能。

    钢丝绳护栏河道缆索防撞护栏的立柱

    包括：端部立柱和中间立柱，是主要的受力构件，端部立柱承受钢索拉力和失控车辆磁装机。采用三角形支架的稳定结构，铸钢制造。中间立柱在拦截过程中承受较大的冲击力，需要有较大的抗弯刚度和抗扭特性，采用圆筒形焊管支撑，普通碳素结构钢Q235制造。