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从昆明　　在周等旅游旺季，利用手机APP服务交通广播高速公路服务区信息显示屏及其他自助终端国省干道可变情报板等，发布周边热门景区大承载量入园人数和景区游客舒适度指数，推进和平台相关信息共享。推进高速公路服务区“三个全覆盖”高速公路服务区推进“三年三个全覆盖”。一是旅游服务全覆盖。在服务区设立旅游信息港，定期在服务区组织开展地方旅游资源宣传或旅游资源展示；设置宣传资料展示架，提供旅游宣传资料和旅游服务全覆盖。　　”荣辉表示。图同济大学汽车技术研究所朱西产所长同济大学汽车技术研究所所长朱西产表示，互联网将给汽车工业带来大变化，包括消费群体产品功能设计研发制造盈利用车竞争格局和企业形态。他认为下一代汽车将是智能网联汽车，智能网联汽车的基础是信息，信息获取在于汽车道路城市电网的智能化，信息的组织在于互联和云功能，信息的传递由宽带通信无线通信完成，信息的融合是大数据，以及信息的升华是人工智能。

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从昆明　　事实上，由杨殿阁担任组长的自动驾驶地图工作组CAICVHDMAPWG，刚刚于月日在智能网联汽车产业创新联盟届理事会第四次会议上批准。工作组定位于建立地图及服务体系，以及成为车企与地图厂商测绘部门的桥梁，与NDS欧洲和DMP开展平等合作，并形成数据转换机制。自动驾驶地图工作组将重点针对面向智能汽车的自动驾驶地图以及高精度定位及时空服务相关的关键技术规范及法规进行研讨，具体包括对车用高精度基础地图数据的模型结构接口规范以及动态地图数据共享体系机制协议接口等开展研究。　　第五节加强交通运输电子政务建设实现在更广范围更深层次和更高水平的部门信息共享与协同应用，切实行业行政与服务效能。——建设以电子政务为主体的交通运输行政和服务加快构建对内交通电子政务和对外交通电子政务组成的交通电子政务总体框架。对内交通电子政务要重点加强面向交通运输厅和交通运输行业部门工作人员提供业务支持决策支持公文流转信息互通共享等服务。对外交通电子政务建设要重点加快推进交通行力网上公开运行联网工程建设，建立投资综合统计与信用信息网上行政审批及行政交通科技信息服务公众交流和舆情监测以及交通重点工程建设项目信息公开。

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从昆明　　目前的智能交通灯控制有以红外感应车流量的有桉预定时间段改变通行时间的有以电视监控信息预的等多种与手段，各有特点。本设计是一个以车流量为核心的智能交通灯自动控制，通过使用地感线圈检测车流量，实现了十字路通灯的智能控制。随着数字化城市建设的，对城市交通的要求不仅是智能化，而是网络化信息化。结构主控制器选用西门子的S-系列PLC，车流量检测装置采用基于电磁感应原理的地感线圈，由PLC控制器检测装置转换装置紧急按钮十字路通灯组和以太网接口等几部分组成，如图所示。　　交通运输部副部长戴东昌表示，加快建设现代综合交通运输体系是长三角区域一体化的内在要求，也是长三角区域经济高发展的必由之路。要着力推进长三角地区交通基础设施互联互通运输服务一体衔接区域环保联防联治交通政策和协调创新，加快建设高一体化的现代综合交通运输体系，为长三角区域一体化战略实施当好先行。交通运输部将对标交通强国建设要求，谋划一批交通重大改革重大科技重大政策重大项目重大平台在长三角地区先行先试。