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滁州基地年生产规模达8000辆，吉林、河北基地年生产规模各达3000辆，三个基地总生产规模达14000辆，这已经成为国内乃至全球*生产规模的专业化轿运车制造基地，标志着长兴专用车已经迈向了世界级专用车企业行列。从轻量化挂车中获“利”匪浅的还有“老运输户”赵师傅。他介绍说，早就几年前，他所在的山西就在华北几省中率先开始实施计重收费。眼见得靠超载赚钱的路越来越行不通，和他一起的不少车主就开始和挂车厂家沟通，在保证可靠性的基础上，减轻挂车的重量。*终，通过高强度钢的采用、车身长度的缩短等“减重”高招，他的挂车成功“瘦身”了不少。为此，他每月都能比别人多赚上六七千元。