高速公路建设工程中，路面由于地质结构的特点使用传统的拼接施工方法容易出现差异沉降，导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破坏，而大大增加公路营运后的维护费用。泡沫混凝土由于具有固化后的自立性、低弹减震性、强度可调节性、耐久性等物理力学特性，能解决新老路基的差异沉降等难题，同时可大大节约土地资源、缩短施工工期。我们结合工程实例，介绍泡沫混凝土在软土地基高速公路拓宽工程中的应用。

　　一般高速公路的路基要求泡沫混凝土强度大于0.8Mpa，湿容重为650KG/立方米，干密度为400KG/立方米。