桥梁减隔震支座大型生产厂家,GYZ/GJZ板式橡胶支座检测合格

    GYZ/GJZ板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及形状系数确定，板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为：5 ㎜、8 ㎜、11 ㎜、15 ㎜、18 ㎜，GYZ/GJZ板式橡胶支座的单层钢板厚度大致分为：2 ㎜、3 ㎜、4㎜、5 ㎜。由于其结构的特性，当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。这种现象从理论上讲应视为正常现象，但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧面的波纹状凸凹应基本一致，否则应视为异常现象。

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GYZ/GJZ板式橡胶支座检测 ：        

1胶料的检测。

    应用新配方、新材料时要做全项检测。稳定后对每车胶料进行力学性能常规检测。  2  成品检测。  

（1），上下保护层厚度要合格。太薄了汽不到保护作用。太厚了在使用时保护层 会出现很大的变形。  

（2），侧保护层质量。侧保护层在支座使用中是最易出问题的部位，绝不可以有 破损、裂纹、缺胶、露铁、起鼓，也决不允许用502等胶水来修补。  

（3），压力测试时同时检测中间胶层厚度，必要时解剖。                  

（4），胶与钢板的粘接。支座的承载能力，主要是通过钢板对胶层侧向流动的约束来实现的。所以，一定要粘接质量。 

（5），与氟板配套的不锈钢不可有划伤，否则，不但增加支座滑移时的阻力， 还会过快磨损。