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2018款CM-08 航空煤油 航空压缩机油 润滑油 CM-08C油料电导率仪

¥ 8000

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  • 10000台 总供应
  • 广东 深圳 所在地
深圳市卓越仪器仪表有限公司
产品详情

2016年新CM-08系列
油料电导率仪
Oil conductivity meter

 

使用说明书
Usage manunal

 

本仪表CM-08型主要用于测量汽油、煤油、柴油等轻质石油产品的电导率。CM-08C型主要用于测量压缩机油、润滑油的电导率。通过测量电导率参数可定性快速了解油料的静电安全性、电绝缘性、纯净性或其它物理性能。
本仪表是参照美国标准ASTMD4308—89《含有抗静电添加剂航空燃油电导率测定方法》、国际标准:ISO6297《油品电导率测定法》;按照国家标准:GB6950-2001《轻质油品安全静止电导率》;GB/T6539-1997《航空燃料与馏分燃油电导率测定法》,GB13348-1992《液体石油产品静电安全规程》等要求而设计制造。可适合飞机场、炼油厂的油库、加油站、油料化验室现场环境使用。
本型仪表是1984年经过国家物理学会静电专业委员会上,机械部科技司、中国石化总公司科技司、中国民航总局油料处等联合鉴定CM84型燃油电导率仪后,如今我们在本世纪面向民用技术再更新的产品。


一、技术参数
1, 量程:

型号

量程与分辨力

电导值测量准确度

主要用途

CM-08

(YX-1152)

0~1999pS/m

±1pS/m

0~1999pS

±(2% 2pS)

航空煤油航空压缩机油

 

CM-08C

0~19.99nS/m

±0.01nS/m

0~19.99nS

±(2% 2d)

压缩机油润滑油

(pS/m为电导率单位,与美国电导率单位‘cu’相等)

2,电导池结构常数与结构精度:1.00/m±5%;

3,读数方式:
LCD数字显示;
4, 供电:
内装6F22型9伏迭层电池一节,间断式供电。

5,防暴等级;IaⅡAT3

6, 使用环境:
温度: 0~ 40℃ 电导测探头可工作温度-40~ 200℃
相对湿度:≤85%
适应用于民用或飞机场燃油加油站现场或油料化验室。

7, 结构性能:
半密封结构
结构小巧,掌上使用

8, 外形尺寸:
主机:φ100×35mm
电极:φ14×140mm

9, 重量:0.5公斤

 

 

 

 


二、工作原理:

本仪表采用规定的直流电压施加浸在油中的两个不锈钢同心电极上,用微微电流放大器检测出流过油料的电流来测量油料的电导率。

它的基本公式为:

K=QG …………………………………………(1)
=QU/I…………………………………………(2)
=Q/R …………………………………………(3)

K ………油料电导率(pS/m)
U ………电极所施加的电压(V)
I ………流过被测油料的电流(pA)
Q ………电导测量电极结构的电导池常数(本仪表Q=1/m)
R ………电极间油料的电阻(TΩ)
G ………电极间油料的电导(pS)

三、使用方法与操作步骤

1,常规检查:
1)本仪器当需要自动保持测量第3秒的读数时,可打开后盖把K0开关拨向ON。

2) 放入电池:
本仪表出厂时就已经在仪表内安装好电池。一节新电池约可供本仪表测量几千次,当发现仪表自检读数偏低10个数之前就应更换。使用十字螺丝刀打开本电导仪后盖就能更换。该层迭电池型号为6F22型,规格为9V

3)检查零位:
本仪表在不带探头时,其‘M’按钮按住时的数字读数应为000±2。
当环境温湿度较高,仪表零位会偏离几个数,如果为了读数方便,这时,可用钟表螺丝刀调节仪表内部‘0’电位器调正,

4)自我校验:
本仪表当同时按入‘M’、和‘T’两个按钮时,显示数应为‘400’。
如果读数390以下,则往往是电池电力已尽,可打开仪表后盖更换新电池再试。在电池的电力正常情况下,如果读数偏差±10个数以上(说明仪表的系统误差增加了2.5%以上),则应送到本仪表制造计量部门重新校准仪表。

5) 检查探头:
把探头拧在仪表输入插座上(当远测时还需要接上延伸电缆),在探头未浸入油料前操作‘M’按钮检查仪表其零位应不变。用手指触摸探头内电极,仪表数字应溢出显示1×××。
如果零位变了,说明探头或电缆的绝缘有污染,需要用分析纯异丙醇或酒精清洗。清洗后再用热吹风吹干。
如果手摸内电极仪表数字不溢出,表示仪表电池电力不足。

2,油样准备:
1)盛装油样的容器为不小于1升的金属容器;

2)容器、取油工具、仪表探头事先均应采用溶剂(分析纯异丙醇或酒精)洗涤干净,并且用理发用的电热吹风器吹干。

3)取油样时应严格执行有关静电安全操作规定;

4)取油样时还应把容器在油中漂洗多次,保证油品不含残留溶剂杂质成分,还需要等待两分钟左右使容器油样的静电消失才进入测量操作。

3, 测量:

1)将仪表的接地端通过接地线接到被测油样的金属容器上(CM-08C型仪器时可用玻璃烧杯作容器)。

2) 探头未浸入油之前按‘M’按钮,经三秒后读取仪表读数(此读数为零位读数,请注意极性 或-)。零位数读取后,退回‘M’按钮;

3) 探头垂直插入油样中上下漂洗多次,然后将探头浸过第二排排气孔,再按住‘M’按钮,经三秒后尽快读取仪表读数,把仪表此读数减去零位读数就是正确的油料电导率。
注意:当采用延伸电缆时,为避免电缆内摩擦产生静电干扰,本仪表应放在稳定的地方,不允许电缆晃动,否则仪表读数就会上下不定。

4) 重复测量时,应提起探头重新插入油中漂洗多次后再进行测量,避免极化现象带来误差。


四、注意事项

1, 燃油的测量作业应遵守安全规定——人体、仪表等应静电接地(对大地电阻100MΩ以下),停止泵油作业二分钟后才允许取油样。

2, 不允许在危险现场打开仪表。

3, 本仪表的输入阻抗极高,输入插头插座的绝缘件最怕手汗污染!因此请用户注意不要触摸这些部位的绝缘件。

4, 仪表应保管在具有干燥环境。长期不用时请打开仪表后盖取出电池,以免电池漏液损坏仪表。

5,当仪表主机零位不正常时,往往是受潮或污染引起,可打开后盖用电吹风温热风吹一吹或在太阳下晒一晒就可以恢复正常。

6, 本仪表除了‘0’调节端允许用户调节之外,其它调节端请用户不要随意调节!!否则影响本仪表的准确度。
本仪表内各调节端为:
‘0’---零位调节
‘1’---测试电压调节
‘2’---校验调节;
‘3’---数字表头误差调节


五、仪表的计量与检验
本仪表因为电导池的结构常数Q为1.00/m,因此,主机电导率测量读数就是电导值读数,它直接可按电阻法计量。众所周知,电导是电阻的倒数,即采用已知的高电阻器接入电导池两电极处就能代替已知电导,即:
1pS=1/1TΩ
5pS=1/0.2 TΩ
10pS=1/0.1 TΩ
50pS=1/0.02 TΩ=1/20GΩ
100pS=1/0.01 TΩ=1/10GΩ
500pS=1/0.002 TΩ=1/2GΩ
1000pS=1/0.001 TΩ=1/1GΩ

本仪表的电导池电极结构是按经过定标验证符合常数Q=1.00/m±5%制造,其绝缘结构采用超高绝缘电阻的聚四氟乙烯材料设计制造,一般无污染无结构变形情况下用户无需检验。
当用户需要按标准仪表重新调节本仪表时,用户可采用已知准确的油料电导率仪表作标准表,按比较法检验本仪表。例如采用美国EMCEE 公司的1154型(或我们制造的CM-11型)电导率测定仪作为标准表,重新调节本仪表‘1’‘2’可调电阻进行纠正系统误差。


六、仪表成套
本仪表包括:
1) 油料电导率仪主机 ..…………………… 1个
2) 电导池探头 …………………………………1个
3) 接地线 ………………………………………1条
4) 保管携带箱 …………………………………1个
5)使用说明书 …………………………………1本
6)仪表检验合格证 ……………………………1份

配件(根据用户需要配给):聚四氟乙烯电缆线
备用电导池探头

七,质量保证

1, 本仪表由起稿制订我国燃油电导率测定法和成功解决我国飞机场油车、油库静电测量技术的老专家会同计量定标本型产品。负责每个产品的出品检验。

2, 本仪表售出后五年内如有超差或故障即免费纠正或修理。

3,本仪表技术咨询或修理服务电话:0755-23088201



装箱单

1、 油料电导率仪主机 ··········…… 1个
2、 电导池(探头)……………………………1个
3、地线(1)米 ………………………………1条
4、使用说明书 ………………………………1本
5、仪器检验合格证明 ……………………………1份
6、保管携带箱 …………………… ………1个

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