首先是波形护栏的阻挡功能。交通障碍物将阻止不良的交通行为，并阻止试图过马路的行人，自行车或机动车辆。它需要一定高度的护栏板，一定密度（指垂直列）和一定强度。因此，可以根据不同的碰撞等级将护栏板应用于不同的路段。护栏板的分离功能。交通护栏板将机动车，非机动车和行人分开，并在横截面上纵向划分道路，从而将机动车，非机动车和行人分开。改善交通秩序。特别是在高速公路上，它可以保护周围的行人和其他误入的动物牲畜。护栏板现另一个是警告导视功能。安装完成后的护栏板外表光滑，颜色鲜艳，简洁，大方，并提醒驾驶员注意护栏板的存在，具有导视功效，使驾驶员能够注意行人和非机动车，以预防交通事故。

交通障碍不仅是道路的简单隔离。更为关键的目的是清楚地向人和车辆显示和传递交通信息，建立交通规则，维护交通秩序，使交通快速，有序，顺畅，便捷。 波形护栏构造设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以添加横梁的截面惯性矩，进步横梁的刚度和吸能功效。同时深波纹可以增加汽车和横梁的接触面，减少汽车与护栏之间的摩擦力，即相应增加了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。 波形护栏的组成结构及连接方式的作用有哪些 （1）防阻块自身就是一个吸能机构，因而可以使护栏在遭到碰撞后逐步变形有利于能量的吸收增加乘员伤亡。 （2）防阻块固定在立柱与波形护栏板之间，使得波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一单与护栏发作碰撞，不会由于波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。 （3）防阻块参与护栏全体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨构造上，从而使护栏受力愈加平均，使护栏的碰撞轨迹比拟圆滑有利于汽车的导向和添加护栏的全体刚度。 防阻块可以用各种外形的型钢来制造。我国行业标准中引荐用A型、B型两种。A型适用于圆形立柱，是一种六角形的构造。B型是参照法国规范设计的，适用于槽形立柱或其他型钢立柱。目前，我国大少数高速公路均采用A型防阻块。