公路桥梁支座更换众拓路桥施工队给力

随着桥梁使用时间增长，我国公路和城市道路桥梁破坏越来越多，对于桥梁各种破损和老化维修加固已成为道路主管部门日益重视的问题。桥梁支座的剪切破坏和老化是其中常见的病害，通过采用整体顶升技术可以解决在狭小空间更换大体积桥梁的支座的问题。

1 施工准备

1.1 更换支座前要对桥梁整个结构进行全面检查，包括基础、墩台、梁体和挢面系等，并做好记录。

1.2 对有病害的部位进行处理，确定桥面系和附属设施的去留部分。

1.3 对桥梁结构进行计算，分析梁体在自重荷载下各个支座的反力大小和分配比例，进而确定所需要的千斤顶型号和数量，制订合理的千斤顶布置方案，进行施工组织设计，并对千斤顶和油泵配套标定。针对不同的桥梁结构形式和施工条件，千斤顶的布置也有不同的方法，大致分为以下3种情况：

(a)墩台结构完好无病害，能够保证足够承载力并且具有足够作业空间(放置顶升设备、临时支撑以及更换支座所需空间)的，可以在墩台盖梁顶面布置顶升设备。

(b)墩台顶部没有足够作业空间的，可利用扩大基础和承台搭设顶升支架进行作业，顶升点尽可能靠近原支点。

(c)墩台顶部既没有足够作业空间，又没有扩大基础和承台可以利用的(如桩柱一体的桥墩结构)，就需要浇注临时承重基础布置顶升支架，在支架上布设顶升设备。也可以用特制的钢箍加固或进行扩大截面施工后再进行梁体的顶升施工。

(hengshuizhongtuo1)板式橡胶支座安装 

1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 

2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。 

3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 

4、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 

5、支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。 

支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。