铁路公路桥梁上的伸缩缝

桥梁伸缩缝施工应注意的问题 

1、伸缩缝施工前应注意的问题 

首先，为了使施工质量能够得到保证，要在伸缩缝施工前做好前期的准备工作。前期的准备主要有桥面的处理、安装位置的确定、水泥混凝土以及伸缩缝的质量检测等方面。在对桥面铺设沥青前，要对桥梁之间的空间进行填充，避免沥青混合料的塌落，对伸缩缝施工产生消极影响。其次，伸缩缝的质量对其安装后的负荷承受程度具有直接的影响，因此，要加强对伸缩质量的检查力度，不仅要对其质量参数、生产厂家以及合格证进行检查，还要检查其是否出现变形扭曲的状况，在对伸缩缝进行运输、存放以及装卸的过程中要按照科学的标准进行。再次，加强对混凝土质量的检查力度有助于提高其负荷程度，对此，可以把聚丙烯纤维以标准的比例掺进混凝土中，从而提高其耐久性，以符合桥梁重载车多、交通量大的要求。 

2、伸缩缝施工中应注意的问题 

首先，在伸缩缝进行施工的过程中，对安装定位值的问题进行高度重视，梁长在热胀冷缩的影响下会发生变化，因此，在对安装的位置进行确定时，要对温度的变化进行分析，在进行安装时zui低温度要达到行车zui大缝宽的标准，zui高温度要留有小的空间，从而延长伸缩缝的使用寿命。在安装完毕后，要检查模板有没有安装严密，并进行固定之后才能够进行混凝土浇筑，并采用有效的振捣方法使其浇筑均匀，在振捣过程中为了不影响伸缩缝的精度一定不要碰撞钢筋。不然会引起变形。 

(hengshuizhongtuo1)伸缩缝的破坏因素及其表现形式。

1、气温变化。夏季高温、冬季寒冷均可造成混凝土收缩与膨胀，加上混凝土自身的徐变产生了桥面纵轴向拉力与压力，由于力的传递，所产生的应力作用在固定橡胶伸缩装置的螺钉上，如果螺钉与锚固筋、螺钉与底钢板或底钢板与锚固筋的焊接强度低，就会在焊接处发生断裂。具体表现为螺钉松动、脱落，造成橡胶伸缩装置固定点减少，若螺钉大部分脱落，在行车的作用下，伸缩装置就会松动。在行车荷载作用下出现伸缩装置中部下沉，严重的伸缩缝板断裂。

2、相邻两桥墩的不均匀沉降，梁体上下部温差等引起的梁端变形，以及车辆驶过时对梁端引起的拍击作用使梁端产生变形，均可造成伸缩装置垂直方向的剪切应力。与前一种破坏形式相同，它也是通过力的传递，造成螺钉与底钢板（锚固筋）在焊点处断裂，从而产生松动脱落。 

3、立交桥座落在交通繁忙的交叉路口，巨大的车流量是造成伸缩装置自身破坏的主要因素。立交桥上车速较快，通过伸缩缝时，虽然时间短，但车轮与伸缩装置的摩擦力很大，久而久之伸缩装置橡胶表层花纹逐渐磨平，加之雨雪天气，气温的骤然变化均易造成橡胶老化、变硬、破碎，甚至剥落，严重的可露出内部的钢板条。

4、作为固定橡胶伸缩装置的护缘角钢的损坏也是一种主要破坏形式。其主要原因是由于护缘角钢比较长，短的四五米，长的十几米，各部分的受力状况不同，使角钢产生了比较复杂的变形情况，扭转弯曲等现象都能出现。钢材的含碳量低，弹性阶段比较短，塑性好，加上车辆行驶的连续性，所以护缘角钢变形后不易恢复原状，也加速了以上几种破坏形式的出现。同时角钢的变形挤压它两侧的混凝土，致使混凝土破碎，在车辆碾压下出现坑槽等病害。