公路桥梁伸缩缝GQF系列

桥梁伸缩缝设计细节以及注意事项分析 安装伸缩缝应注意伸缩量的选取，必须通过精确计算伸缩宽度来进行正确的安装。总之，在设计中合理选择恰当伸缩量的缝隙极为重要。缝隙越大，伸缩装置容易破坏；采用的缝过大或过小，或者没有考虑安装时的温度而调整间隙，均易造成破坏。设计时要考虑适当增加锚固螺栓数量，合理设置位置，加长锚固长度，提高锚固区的刚度等。把握好伸缩缝安装时的温度，对压缩体进行必要的预压缩，安装时保证预留槽口和锚固钢筋完整不受损且放置正确，锚固件不置于桥面铺装层中，这样更有利受力的传递，不易造成伸缩缝开焊、脱漏，能提高与桥面的顺适度。当桥面板刚度不足，尤其是T梁翼板较薄，横向联系较弱，当汽车荷载作用时，桥面板变形过大，造成伸缩缝的损坏，梁端部应具有足够的刚度，以满足运营中反复荷载的作用。伸缩缝长期处在弯道、扭耦合作用下经常在根部逐步开裂并扩大，使混凝土路面形成凹槽。因此设计时要考虑所使用的连接构件受力明确。 

(hengshuizhongtuo1)施工工艺流程如下: 空心板梁预埋钢预留→预留槽口→填塞预留槽→桥面沥青面层摊铺→切缝→清理槽口→校正预埋钢筋→毛勒伸缩缝校正及安装定位→焊接→割断锁定钢板→板端缝填塞泡沫板→清理及冲洗→现浇 

1、准备工序 由于毛勒伸缩缝生产厂家众多，质量参差不齐，应根据经验选择信誉比较好的大的生产厂家，不要因为价格问题而购买小厂产品，增大施工难度和造成病害。

1.1 空心板梁预埋钢预留 预制空心板梁及台帽背墙施工时，应按设计图纸要求，准确预埋钢筋，但往往设计钢筋位置不完全合理，且板的安装有一定的误差偏移，应根据以往经验适当调整，同时对预埋钢筋周围的混凝土表面拉毛处理。空心板梁在安装过程中，严格控制板顶标高。 

1.2 预留槽口 在浇注桥面混凝土面层时，一定要按设计图纸标明的尺寸和图纸中注明的预埋筋的位置，准确无误地搞好预留槽及附件的施工，预留槽口位置应准确无误。 

1.3 填塞预留槽 为便于准确控制伸缩缝标高，使之与两侧沥青混凝土标高保持一致，毛勒伸缩缝应在上面层摊铺后安装。因此为保证沥青面层的顺利施工以及施工车辆的通行，保证预埋钢筋不受破坏，在桥面混凝土铺装完成后，首先用泡沫填充梁端空隙，然后对预留槽口用碎石、砂砾或预制块填充并压实，zui后用低标号砂浆(5#)抹面找平，达到设计标高。 

2、毛勒伸缩缝的放置与安装 

2.1 预留槽的清理 桥面沥青面层摊铺完毕后，应及时封闭交通，对预留槽口进行开挖。首先采用具有醒目颜色的细线标出基本准确的预留位置，再用切割机进行切缝处理。切缝时应保证桥面沥青面层边缘整齐平顺，无缺损。切缝完毕后，把槽口内填充的各种杂物清理干净。开挖时应防止污染沥青面层，尽量不要破坏预埋钢筋，并对槽口混凝土外露部分重新进行凿毛处理。 

2.2 预埋钢筋的校正处理 由于预埋钢筋比较早，在板梁安装、来往施工车辆、桥面铺装防水混凝土与摊铺沥青面层施工机械的影响下，难免会造成部分预埋钢筋变形，甚至折断。遇到上述情况，应对预埋钢筋进行除锈，按焊缝要求补焊或按设计图纸要求及施工现场具体情况进行重新钻孔预埋钢筋。预埋钢筋孔应采用环氧砂浆填塞处理，并同时适量增加横向钢筋数量，以确保钢筋预埋牢固，能与毛勒伸缩缝装置紧密的焊接在一起。 

2.3 伸缩缝预留缝宽的调整 在安装前，应根据实际温度计算确定出安装温度下的预留缝宽，并予以调整、固定，否则将影响到伸缩缝的使用性能。 

2.4 毛勒伸缩缝的安装 在预埋钢筋与安装缝宽调整完成后，用小的自制龙门架(或吊架)进行吊装。起吊过程中应防止碰撞、斜吊、或吊装位置不当，使伸缩缝产生弯曲变形。为防止变形可根据情况调整吊架间距或增加辅助托架，伸缩缝基本就位后，调整中线与预留槽中心线一致，用水准仪核定两端的两外侧标高与其两侧路面标高并用3m直尺对平整度进行检测、调整。 

2.5 伸缩缝的焊接定位 首先点焊伸缩缝两侧锚筋，采取两侧反复间隔焊接，错开焊点，交叉进行。同时要随时复测伸缩缝的线型与标高，使其平整度、顺直度达到设计要求。然后，用对称焊接的方法将毛勒伸缩缝锚环与预埋钢筋牢固焊接，焊缝长度不能小于10d。若有特殊情况不够长可增加钢筋进行补焊连接。全部焊完后，即可拆除毛勒缝的锁定钢板和两端的固定筋。为了增加行车舒适性，在现场施工过程中，毛勒伸缩缝的顶面纵向各点标高可略低于两侧沥青面层的标高，可按1-2mm控制。 

3、混凝土的浇筑 伸缩缝就位后,首先凿毛混凝土外露面后，再对槽内杂物进行彻底清理。然后浇筑符合设计要求的高标号低收缩量混凝土(一般采用50#，搀加0.3%的铝粉作为膨胀剂)。浇筑过程中应尽可能避免混凝土溅洒到密封橡胶条上，以确保伸缩缝上下贯通，自由伸缩；应确保混凝土振捣密实，特别是伸缩缝边梁下锚固筋周围混凝土的振捣，确保密度；在抹面收浆过程中应时刻用3m直尺来检测混凝土表面平整度，混凝土表面标高应与两侧路面一致或略低于两侧路面标高。 

4、养生与交通管制 混凝土初凝后，应对混凝土进行养生。用草袋覆盖并洒水养生，使混凝土始终保持湿润状态。待混凝土强度达到100%后，才能开放交通。