本产品主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚
四氟乙烯板组成,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采
用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发
展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。
JQGZ减震球型钢支座按结构形式可分为纵向活动支座(ZX)、多向活动支座(DX)、固定支座(GD)。
JQGZ减震球型钢支座特点
1、支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定
执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
2、 JQGZ减震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载
(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力
合力集中、明确、安全可靠。
3、 JQGZ减震球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作
用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性
后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架
,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、
具备能抗地震烈度9级的能力。
4、 JQGZ减震球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),QKGZ球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产
生极小的变形,能可靠的保证建筑物。
5、 JQGZ减震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组
合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,
重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
6、 JQGZ减震球型钢支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用
橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
7、 JQGZ减震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥
,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足
要求。
8、 JQGZ减震球型钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。
9、 JQGZ减震球型钢支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种
技术要求,并可根据用户要求设计加工。
JQGZ减震球型钢支座主要技术性能
1、 支座磨擦系数为0.03;
2、 支座水平剪力大于竖向承载力的20%;
3、 支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;
4、 支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级;
5、 支座转角为0.03rad;
6、 支座适用温度范围:-40℃~+70℃;
7、 支座位移量见表。
位移量可根据工程需要变更,订货时用户提出要求即可,纵向活动支座可根据位移横向布置。
JQGZ减震球型钢支座安装
1、 球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、 下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、 柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。
4、 活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、 支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。
6、 安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
7、 支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、 支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。
9、 支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。
JQGZ减震球型钢支座的养护
1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
3、 检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
6、 检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。
7、 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
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