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PPA塑料可采用热油或热水的标准注塑成型技术进行加工。可机加工成不同的形状以进行原型评估。 
◇还可以在制造后进行大部分的后加工操作，例如超声焊接、两次注塑、粘着剂粘合、激光打标，以及热铆接、车螺纹和机加工。 
◇PPA 塑料具有明显的低吸水性、高出50C 的连续使用温度以及超出25%的强度和硬度。此外，它还可以电镀，并具有优越的耐化学性、抗蠕变性及耐疲劳性。 
◇PPA塑料的强度、韧度和硬度，以及其良好的耐热性、耐化学性及抗开裂能力， AMODEL 塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷漆，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。 

主要应用 
●汽车部件，包括燃油、空调、传动及发动机系统，可减轻重量、降低成本并提供长时间的使用寿命。 
●芯片组和插座、杯体焊接支座； 
●用于耐磨要求极高的场合，例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复式压缩机零件； 
●连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件 
●片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器 
◇ PPA具有比PA46更高的热稳定性； 
◇ PPA具有比PA46更好的CTI/耐电弧性能和红外回流能力； 
◇ PPA具有比PA46更好的耐化学性； 

 PPA (Polyphthalamide ) 聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。[2]
　　聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔x点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
     由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。


 


PPA原料物性描述


聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；PPA一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA 树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。 PPA树脂应用范围：由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。

 

PPA典型应用范围


1.汽车部件，包括燃油、传动及发动机系统，可减轻重量、降低成本并提供长时间的使

用寿命；

2.芯片组和插座、杯体焊接支座；

3.片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器；

4.用于耐磨要求极高的场合，例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复开压缩机零件；

5.连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件；

 

主要特性:


PPA强度、韧度和硬度优越性能，以及其良好的耐热件，耐化学性及抗开裂能力 PPA由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度，可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属 PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。 PPA塑料还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间 


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