PC DF202P 玻璃纤维增强 耐磨损 经润滑 LNP? LUBRILOY? compound SABIC Innovative Plastics

 

 

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PC在汽车中的应用

外饰件

　　聚碳酸酯可以满足汽车内饰件对材料韧性、强度、耐热等方面的高性能要求。这些材料在汽车内饰件上的应用，具有以下其它类材料不可替代的优点：[1]

　　1) 优越的抗冲击性，冲击强度在热塑性塑料中名列前茂；

　　2) 良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性；

　　3）高度的尺寸稳定性；

　　4）将部件安装整合成一体；

　　5）设计和加工极具灵活性应用；

　　6）线膨胀系数低，热膨胀系数小。

　　AIE PC及其合金产品： 聚碳酸酯PC 1010NH是一款高强度透明PC材料，是产品工程师在透明产品设计时所选用的一款常用材料，常被注塑成各式各样的透明或者半透明制件，可应用于汽车车灯等部件。

　　高性能PC/PBT 1030合金材料具有高抗冲击、优良的耐候性和强度，可应用于汽车保险杠、汽车门把手等部件。

　　高性能耐候PC/ASA 1025合金材料具有高抗冲击、优良的耐候性和耐热性能，可应用于汽车仪表板、柱式罩、散热器格栅等部件。

内饰件

　　聚碳酸酯可以满足电子电器壳件对材料韧性、强度、耐热等方面的高性能要求。这些材料在电子电器壳件上的应用，具有以下其它类材料不可替代的优点：

　　1）优越的抗冲击性，冲击强度在热塑性塑料中名列前茅；

　　2）良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性；

　　3）高度的尺寸稳定性；

　　4）将部件安装整合成一体；

　　5）设计和加工极具灵活性应用；

　　6）线膨胀系数低，热膨胀系数小。

 

 

原料技术数据 性能项目 试验条件状态 测试方法 测试数据 数据单位
基本性能 熔融体积流量 300负荷1.2kg ISO1133 54 cm3/10min
密度 --- ISO 1183 1200 Kg/m3
吸水率 放置在23水中24h ISO 62 0.2 ％
透光率 试样厚度3mm ASTM D1003 89 ％
折射率 --- ASTM D542 1.585 ---
成型收缩率 平行方向 本公司制订的测定法 0.5-0.7 ％
成型收缩率 垂直方向 本公司制订的测定法 0.5-0.7 ％
机械性能 拉伸模量 1mm/min ISO 527-1 and ISO 527-2 2450 MPa
拉伸屈服应力 50mm/min ISO 527-1 and ISO 527-2 63 MPa
拉伸屈服伸长率 50mm/min ISO 527-1 and ISO 527-2 6 ％
拉伸断裂公称伸长率 50mm/min ISO 527-1 and ISO 527-2 50 ％
弯曲模量 2mm/min ISO 178 2400 MPa
弯曲强度 2mm/min ISO 178 96 MPa
悬臂梁冲击强度 没缺口 ISO 179 NB KJ/m2
悬臂梁冲击强度 带缺口 ISO 179 3 KJ/m2
电气性能 介电常数 100Hz IEO 60250 3.1 ---
介电常数 1MHz IEO 60250 3 ---
介电损耗正切 100Hz IEO 60250 10 X10-4
介电损耗正切 1MHz IEO 60250 90 X10-4
体积电阻率 --- IEO 60250 1×1013 .cm
表面电阻率 --- IEO 60250 1×1015