万达公司专业生产桥梁内模材料,公司生产的一次性桥梁芯模,使用简单方便。近年来，常用的桥梁空心板芯模为空气胶囊芯模。一般情况下,两套空气胶囊芯模，只能进行单块空心板的预制，还需待强脱模后再施工两端堵头混凝土，工序增多，进度较慢；需专业人员操作，如充气程度、上浮控制、脱模时间等要领不易掌握。现在好了,有了新的替代材料:一次性聚苯乙烯桥梁芯模材料。相比传统的空气胶囊模板、定型模板、钢木组合模板，有着易于采购、便于加工、成本低、操作简单、减少工序等的显着优势。 

  聚苯乙烯桥梁芯模其特点是预应力空心板可组织集中工厂化预制，从而节省资源、降低工程成本，减少施工场地，对自然环境的破坏和对空气、水的污染小；施工周期短，施工工艺较简单、成熟;可以一次采购，同时进行多块预制，节省工期,节省场地；不需拆模，一次成型，较为经济。   采用一次性桥梁芯模后，如何进行有效施工呢?   (1)实际施工中，应该采用先浇底板、再放桥梁芯模的施工方式。   (2)待钢筋绑扎完成后，进行腹板及顶板砼浇筑，在浇筑两侧腹板时。两侧平行振捣，以防止桥梁内模左右偏移。  (3)最后进行顶板的浇筑。 4结束语   聚苯乙烯桥梁芯模相比传统的胶囊芯模、有着重量轻、易于采购、成本低、操作简单、减少工序等的显著优势，聚苯乙烯桥梁芯模解决了梁板预制中胶囊上浮,侧面壁局部超薄产生的质量隐患,顶板厚度不足的技术问题,保证了桥梁内模定位准确和结构物设计尺寸完整。特别适用于空心板桥梁芯模施工。 

  公司合作客户：内蒙乌兰察布市平地泉拌合站、鹏宇路桥有限公司(许昌)、青岛鑫龙公路建设工程有限公司(胶州)、青岛胶南市公路工程局、中铁航空港一公司(新疆喀什工地);中铁七局(甘肃瓜州工地)、核工业华东建设集团公司(敦煌工地)等。 

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